GO — самое популярное такси-приложение Японии после поглощения JapanTaxi в 2020 году, с охватом всех 47 префектур и сетью водителей, охватывающей Токио, Осаку, Фукуока и все основные туристические маршруты. Минусы становятся острее в часы пик: время подачи машины растет более чем на 10 минут в дождливые пятницы в центре Токио, кошелек GO Pay и карты премиум-подписки доминируют в верхней части экрана бронирования, а услуга предварительного бронирования добавляет плату за услугу на каждый заказ. Иностранцы также сталкиваются с требованием регистрации номера телефона, которая теперь принимает иностранные номера, но все еще требует стабильное соединение при прибытии.
Эти альтернативы GO такси ориентированы на те же поездки, но другие подходы. Некоторые — прямые конкуренты такси (S.RIDE, Uber). Некоторые — приложения общественного транспорта, которые полностью заменяют поездку на такси (NAVITIME, Yahoo!乗換案内, Yahoo!マップ). LUUP охватывает короткие перемещения на микромобильности, для которых никогда не нужен автомобиль.
Быстрое сравнение
| Приложение | Лучше всего для | Охват | Начиная с | Отличительная черта |
|---|---|---|---|---|
| S.RIDE | Быстрый заказ такси в Токио одним касанием | Токио, Йокогама, Нагоя | Тариф счетчика | Простой UX для заказа одним касанием |
| Uber | Перевод международного аккаунта | Токио, Осака + по всему миру | Фиксированная цена + надбавка | Одно приложение везде за границей |
| DiDi Mobility Japan | Кешбэк и скидки по купонам | 15+ префектур Японии | Тариф счетчика | Регулярные промо-кредиты |
| LUUP | Короткие поездки на электросамокате или велосипеде | Токио, Осака, Киото, Нагоя и другие | 50 иен + за минуту | Пропустить такси для поездок на 2-3 км |
| NAVITIME | Планирование многомодальных маршрутов | По всей Японии | Бесплатно + премиум | Подробная прокладка железной дороги и пешком |
| Yahoo!マップ | Местная карта с интегрированным заказом такси | По всей Японии | Бесплатно | Заказ такси встроен в карту |
| Yahoo!乗換案内 | Планировщик пересадок поездов и автобусов | По всей Японии | Бесплатно | Бесплатные уведомления о задержках |
Почему люди уходят из GO
Четыре жалобы появляются постоянно. Время подачи машины в часы пик растет: 3-минутные предложения превращаются в 10-минутные ожидания во время дождя и скоплений, а водители отменяют, когда понимают, что подача дольше, чем сама поездка. UP-продажи GO Pay и Premium: предоплаченный кредит и премиум-подписка на фургон проникают в каждый процесс бронирования, даже для разовых пассажиров. Плата за бронирование накапливается: предварительное бронирование такси на определенное время добавляет сервисный сбор поверх счетчика, что удивляет пассажиров при получении квитанции за трансфер в аэропорту. Лимит по счетчику такси: GO не предлагает фиксированные тарифы за пределами небольшого набора аэропортовских маршрутов, поэтому счетчик работает на протяжении всей поездки, даже если пассажир ожидал фиксированную цену.
Какую альтернативу GO такси выбрать
- S.RIDE для быстрого заказа в Токио с более чистым интерфейсом, чем GO.
- Uber когда путешественник уже использует Uber за границей и хочет один аккаунт.
- DiDi Mobility Japan для регулярного кешбэка и промо-кредитов.
- LUUP когда поездка достаточно короткая для поездки на электросамокате или велосипеде.
- NAVITIME для превращения поездки на такси в прогулку плюс поезд.
- Yahoo!マップ для карты, которая включает заказ такси без отдельного приложения.
- Yahoo!乗換案内 для бесплатного планировщика пересадок поездов с живыми уведомлениями о задержках.
Остайтесь на GO, когда пункт назначения находится в городе с надежной плотностью водителей GO, когда поездка требует просторного фургона (GO Premium), или когда в семье уже есть баланс GO Pay.
1. S.RIDE, быстрый заказ в Токио
S.RIDE сводит процесс заказа такси к одному касанию на главном экране и особенно быстро работает в 23 округах Токио. Приложение направляет ближайшее такси из партнерской сети (Green Cab, Kokusai, Kotobuki, Daiwa, Checker Cab) без просьб к пассажиру выбрать категорию. Оплата кредитной картой проходит через встроенный кошелек, и охват расширился в Йокогаму, Нагоя и отдельные региональные города в прошлом году.
GO против S.RIDE: GO имеет более широкое общегосударственное покрытие. S.RIDE выигрывает в простоте процесса бронирования и часто имеет более близкое доступное такси в центре Токио.
Где она отстает: охват за пределами Токио, Нагои и Йокогамы тоньше, чем у GO. Тарифы используют тот же регулируемый счетчик, поэтому максимум совпадает.
Цены: бесплатно для установки. Тарифы по стандартному японскому счетчику такси. Некоторые области поддерживают фиксированные ставки для предварительного бронирования.
Вывод: правильный выбор для жителей Токио, которые ценят скорость подачи машины и чистый интерфейс заказа над общегосударственным охватом GO.
2. Uber, один аккаунт для всех стран
Uber Taxi работает в Токио и Осаке на базе японской сети такси-водителей, и путешественники, уже использующие Uber Reserve или Uber One дома, могут перенести свой аккаунт прямо в поездку по Японии. Процесс бронирования, предварительное ценообразование и обработка квитанций совпадают со всеми остальными рынками Uber, поэтому путешественник впервые в Японии избегает проверки телефона и проблем на английском языке, которые возникают при регистрации GO.
GO против Uber в Японии: GO имеет больше водителей по большему количеству городов. Uber выигрывает для иностранных путешественников, которые хотят знакомое приложение с уже установленным платежом.
Где она отстает: охват Японии ограничен по сравнению с 47 префектурами GO. Динамические цены могут превышать тариф счетчика.
Цены: бесплатно для установки, предварительная цена за поездку. Членство Uber One доступно по всему миру.
Вывод: правильный выбор для международных путешественников, которые хотят один аккаунт Uber для каждой поездки.
3. DiDi Mobility Japan, кешбэк и промо-кредиты
DiDi Mobility Japan — это совместное предприятие SoftBank, которое управляет службой заказа такси примерно в 15 японских префектурах, включая Осаку, Токио, Киото и Хоккайдо. Новые купоны для пользователей и регулярные промо-кредиты обычно делают DiDi дешевым вариантом для маршрута на счетчике в пределах зоны охвата DiDi. UX заказа конкурентоспособен с GO по скорости после того, как водитель принимает.
GO против DiDi Mobility Japan: общегосударственное покрытие GO шире. DiDi выигрывает по цене, когда поездка попадает в его охват и промо-кредит еще действителен.
Где она отстает: более узкое охват, чем GO или S.RIDE. Зависимость от промо означает, что ценовое преимущество исчезает, когда цикл купонов заканчивается.
Цены: бесплатно для установки. Тарифы по стандартному японскому счетчику такси минус в-приложение купоны.
Вывод: правильный выбор для жителей Осаки или Киото, которые охотятся за промо-кредитами и не нуждаются в общегосударственном охвате.
4. LUUP, пропустить такси для коротких поездок
LUUP управляет общими электросамокатами и электровелосипедами на станциях в Токио, Осаке, Киото, Йокогаме, Нагое, Кобе, Фукуоке, Саппоро и растущем списке. Поездка на 2-3 км, которая стоит 800-1500 иен на счетчике такси, стоит 200-400 иен на LUUP после платы за использование. Станции находятся рядом с железнодорожными станциями и внутри торговых районов, и множество транспортных средств означает, что пассажир, который не может педалировать в гору, может выбрать сидячий самокат на той же станции.
GO против LUUP: GO выигрывает любую поездку с дождем, багажом, поздним временем или пассажирами, которые не должны водить машину. LUUP выигрывает по цене и скорости для короткой, сухой поездки одного пассажира.
Где она отстает: зависит от погоды, нет вместимости для багажа, требуется пройденный тест на правила дорожного движения для категории самоката.
Цены: бесплатно для установки. 50 иен за разблокировку плюс плата за минуту по городам.
Вывод: правильный выбор, когда поездка короткая, погода способствует и пассажир хочет пропустить счетчик полностью.
5. NAVITIME, многомодальное планирование поездок по Японии
NAVITIME объединяет железную дорогу, автобус, пешком и вождение на одной карте. Для большого количества поездок на такси, особенно вопроса "как я попаду в отель из Токийской станции", ответ NAVITIME о прогулке плюс поезд быстрее и на 90% дешевле, чем такси. Премиум-уровень разблокирует время в пути с маршрутизацией, чувствительной к лифтам, и поиск тарифов синкансэна.
GO против NAVITIME: NAVITIME не заказывает такси, это устраняет необходимость в нем. Лучше всего использовать для проверки того, находится ли пункт назначения на расстоянии 10 минут поездом перед открытием GO.
Где она отстает: премиум-подписка — это то, где находятся лучшие функции. Объявления в свободном уровне загромождают список результатов.
Цены: бесплатно с объявлениями. Премиум-подписка разблокирует время в пути и инструменты тарифов синкансэна.
Вывод: правильный выбор для планирования поездки перед тем, как решить, является ли такси действительно лучшим вариантом.
6. Yahoo!マップ, карта с встроенным заказом такси
Yahoo!マップ поставляется с чистой картой, ориентированной на Японию, с пошаговой навигацией, внутренними картами больших станций и встроенным заказом такси, который взаимодействует с теми же сетями водителей, что и автономные приложения. Для пассажира, который уже использует Yahoo!マップ для направлений, заказ такси вписывается в поездку без открытия второго приложения.
GO против Yahoo!マップ: Yahoo!マップ — это не приложение для заказа такси, это карта, которая также бронирует такси. Проще для одноразовых поездок, менее функционально-богато для постоянных пассажиров.
Где она отстает: функции заказа такси отстают от преданного потока GO. Объявления проходят рядом с картой в свободном уровне.
Цены: бесплатно для установки. Тарифы по стандартному японскому счетчику такси при заказе через приложение.
Вывод: правильный выбор для пассажиров, которые предпочитают одно приложение карты, которое также обрабатывает случайное такси.
7. Yahoo!乗換案内, бесплатный план пересадок с уведомлениями о задержках
Yahoo!乗換案内 обрабатывает железную дорогу, автобус, паром и авиапереводы по всей Японии с бесплатным уведомлением о задержке для до 10 зарегистрированных линий. На типичную поездку по Токио приложение отвечает на вопрос "какой поезд и какая платформа" за секунды, и отображение номера платформы снижает путаницу на больших станциях. Для путешественников переход из ближайшей станции заменяет короткую поездку на такси.
GO против Yahoo!乗換案内: GO привозит машину к двери. Yahoo!乗換案内 привозит пассажира к платформе. Правильный выбор зависит от того, вписывается ли поездка в график поездов.
Где она отстает: нет интеграции заказа такси. Требуется вход в Yahoo! JAPAN ID для уведомлений.
Цены: бесплатно для установки. Все основные функции включены.
Вывод: правильный выбор, когда поездка может начаться с поезда и вообще не нужно такси.
Часто задаваемые вопросы
Могут ли иностранцы использовать GO в Японии? Да. Иностранные номера телефонов теперь принимаются при регистрации, и приложение поддерживает английский язык. Оплата кредитной картой работает с международными картами.
Доступен ли Uber по всей Японии? Нет. Uber Taxi работает в Токио, Осаке и нескольких других городах, работая через ту же регулируемую сеть такси-водителей. Охват намного уже, чем у GO.
Какое приложение такси дешевле всего в Японии? Базовые тарифы — это регулируемый счетчик, поэтому все приложения взимают одинаковую плату на одном маршруте. DiDi Mobility Japan часто заканчивается дешевле после в-приложение промо-кредита.
Может ли LUUP заменить такси в Токио? Для коротких поездок одного пассажира в хорошую погоду — да. LUUP стоит часть счетчика для поездки на 2-3 км, и станции кластеризуются вокруг станций.
