Лучшие альтернативы Grab в 2026 году (мы протестировали 7)

Почему пользователи уходят из Grab

• Динамическое повышение цен в час пик и во время дождя. Тарифы резко растут в Джакарте, Бангкоке и Маниле в предсказуемые часы пик, что нередко делает приложение недоступным для обычного пассажира, который раньше им регулярно пользовался.
• Рост комиссии GrabFood. Водители и рестораторы фиксируют, что доля платформы растёт уже два года подряд — клиенты замечают это по более высоким сборам за доставку и ценам в меню, которые выше, чем в самом заведении.
• Перегруженность приложения. На главном экране одновременно отображается десять и более сервисов, а время холодного запуска заметно выросло. Пользователь, которому нужна просто поездка, тратит лишние секунды, закрывая предложения и баннеры, прежде чем добраться до карты.
• Привязка к GrabPay. Пополненные средства остаются в кошельке, а их вывод требует либо трат внутри экосистемы, либо прохождения медленной процедуры вывода через конкретный местный банк.
• Нехватка водителей. В небольших городах и на окраинах крупных в непиковые часы принять заказ может быть некому, а предварительная стоимость не отражает вероятность того, что никто не возьмётся за поездку.

Если хотя бы один из этих пунктов заставил вас присмотреться к альтернативам, вот 7 замен Grab, которые стоит установить.

Какое приложение выбрать?

1. Gojek, если вы живёте в Индонезии, Сингапуре или Вьетнаме и хотите ближайший по функциям аналог суперприложения с поездками, едой и отдельным кошельком.

2. inDrive, если вы хотите сами называть цену. Модель ставки пассажира нередко позволяет совершить поездку дешевле, чем по динамическому тарифу других приложений.

3. Maxim, если стабильный фиксированный тариф важнее количества машин. Более низкие базовые цены при меньшем числе автомобилей.

4. Bolt, если вы делите время между Юго-Восточной Азией и Европой или Африкой. Один аккаунт, в среднем более низкие комиссии для водителей.

5. foodpanda, если доставка еды — основная причина, по которой открыт Grab. В большинстве городов каталог ресторанов шире.

6. Green SM, если вам нужна полностью электрическая поездка во Вьетнаме, Индонезии, Лаосе или на Филиппинах.

7. Uber, если вы регулярно выезжаете за пределы Юго-Восточной Азии и хотите единый глобальный аккаунт.

Оставайтесь на Grab, если вам важны встроенные платежи, программа лояльности и самая широкая сеть партнёров во всех восьми рынках присутствия Grab. Удобство единого аккаунта и максимальный выбор водителей в крупнейших городах ЮВА — главные причины держать приложение установленным.

Сравнительная таблица

Приложение	Лучше всего для	Модель тарифа	Доставка еды	Охват	Рейтинг
Gojek	Суперприложение для Индонезии	Предоплата	Да (GoFood)	ID, SG, VN	4.7
inDrive	Самостоятельный выбор цены	Ставка пассажира	Ограниченно	Глобальный	4.7
Maxim	Фиксированный бюджетный тариф	Фиксированный	Ограниченно	Глобальный	4.6
Bolt	Межрегиональный аккаунт	Предоплата	Да (Bolt Food)	EU, AF, SEA	4.6
foodpanda	Еда на первом месте	н/д	Да	APAC	4.5
Green SM	Полностью электрические поездки	Предоплата	Ограниченно	VN, ID, LA, PH	4.4
Uber	Глобальный аккаунт	Предоплата	Да (Uber Eats)	Глобальный	4.4

---

1. Gojek — ближайший конкурент-суперприложение в Юго-Восточной Азии

Gojek — первое индонезийское суперприложение и очевидная альтернатива Grab для Индонезии, Сингапура и Вьетнама. Набор сервисов почти идентичен: GoRide и GoCar для поездок, GoFood для ресторанов, GoMart и GoShop для продуктов и поручений, GoSend для посылок и GoPay — кошелёк, объединяющий всё воедино. Цены в большинстве маршрутов сопоставимы с Grab, однако пользователи в Джакарте и Бандунге нередко замечают меньшие всплески тарифов в будни благодаря большему числу мотоциклов GoRide.

Смысл перехода — независимость от одной экосистемы и доступ к отдельной программе кешбэка GoPay, которая порой даёт скидки на те же рестораны, что продвигает Grab. Причина не переходить — охват за пределами крупных индонезийских городов: в Куала-Лумпуре, Бангкоке и Пномпене Grab по-прежнему выигрывает по числу машин.

Преимущества:

• Большой парк мотоциклов GoRide в Джакарте и других крупных городах Индонезии
• Кошелёк GoPay с собственным слоем кешбэка
• Рейтинг пользователей 4.7
• Более чистый интерфейс по сравнению с главным экраном Grab

Недостатки:

• Слабый охват за пределами Индонезии, Сингапура и Вьетнама
• Скорость ответа службы поддержки варьируется в зависимости от региона
• Меньше категорий нееды по сравнению с Grab

Стоимость: Бесплатно, тариф за поездку определяется зоной и классом автомобиля.

Скачать:

2. inDrive — сами называете цену

inDrive работает по модели ставки пассажира. Вы указываете откуда и куда, предлагаете цену, а водители принимают её, игнорируют или делают встречное предложение. Механика создавалась для городов, где цены Grab и Gojek не соответствовали тому, что местные жители реально платили за те же маршруты. В Джакарте, Сурабае, Маниле, Ханое и множестве городов поменьше inDrive стал привычным выбором для поездок в непиковое время и способом избежать всплесков тарифов в час пик.

Обратная сторона — меньше машин и более долгое ожидание в ситуациях, когда заранее известная цена Grab наиболее удобна: поездки из аэропорта и ночные маршруты в незнакомых районах.

Преимущества:

• Пассажир сам устанавливает цену, никаких множителей всплеска
• Комиссия для водителей ниже, чем у крупных суперприложений
• Работает в более чем 45 странах с единым аккаунтом
• Рейтинг пользователей 4.7

Недостатки:

• Долгий поиск водителя при ставке ниже рыночной
• Меньше инструментов безопасности, чем у Grab (экстренные вызовы)
• Нет интегрированной доставки еды, маркета или кошелька

Стоимость: Бесплатно, цена — ставка пассажира плюс небольшой сервисный сбор.

Скачать:

3. Maxim — фиксированный тариф без всплесков

Maxim публикует фиксированные ставки на километр по каждому городу и не применяет динамических надбавок. Для предсказуемых маршрутов экономия по сравнению с Grab в час пик может быть ощутимой, особенно в Индонезии, Таиланде, Малайзии и на Филиппинах, где Maxim активно наращивал базу водителей последние три года.

Компромисс — размер парка. В центре Джакарты или Бангкока в непиковое время Maxim работает исправно. В дождь в 18:00 очередь на поиск водителя растёт, тогда как Grab находит машину быстрее, пусть и по более высокой цене.

Преимущества:

• Фиксированные ставки по каждому городу, без всплесков
• Мотоциклы, автомобили и курьерская доставка в одном приложении
• Комиссия для водителей ниже, чем у основных конкурентов
• Рейтинг пользователей 4.6

Недостатки:

• Меньше водителей в часы пик
• Служба поддержки отвечает медленнее, чем у Grab
• Кошелёк и программа лояльности скромнее, чем у суперприложений

Стоимость: Бесплатно, фиксированные ставки за километр по каждому городу.

Скачать:

4. Bolt — один аккаунт для Европы, Африки и части Азии

Bolt работает в более чем 45 странах — уверенное присутствие в Европе и Африке к югу от Сахары, а также растущее присутствие в Таиланде и Малайзии. Главный аргумент — единый аккаунт: пассажир, который работает попеременно в Лиссабоне, Найроби и Бангкоке, обходится одним приложением вместо трёх. Комиссия Bolt для водителей ниже, чем у суперприложений ЮВА, что нередко выражается в чуть более низких базовых тарифах в городах, где работают оба сервиса.

Причина держать Grab рядом с Bolt — покрытие в Индонезии, Вьетнаме, Сингапуре и на Филиппинах, где Bolt не представлен или имеет меньший парк водителей.

Преимущества:

• Единый аккаунт в более чем 45 странах
• Комиссия для водителей ниже, чем у крупных суперприложений
• Bolt Food в отдельных городах
• Рейтинг пользователей 4.6

Недостатки:

• Не работает в Индонезии, Сингапуре, Вьетнаме и на Филиппинах
• Экосистема доставки и партнёрств скромнее, чем у Grab
• Кошелёк менее интегрирован на местном уровне

Стоимость: Бесплатно, тарифы устанавливаются городом заранее.

Скачать:

5. foodpanda — еда на первом месте по всей Азиатско-Тихоокеанской зоне

Если GrabFood — единственная причина, по которой Grab ещё установлен, foodpanda является прямой заменой в Сингапуре, Малайзии, Таиланде, на Филиппинах, в Гонконге, Тайване и ряде других рынков. Каталог ресторанов во многих городах пересекается с GrabFood, но при этом регулярно предлагает другую ротацию еженедельных скидок, а подписчики pandapro получают сниженные сборы за доставку при повторных заказах.

Минус в том, что foodpanda не занимается поездками и не предлагает универсальный кошелёк, поэтому это дополнение, а не полноценная замена Grab.

Преимущества:

• Широкий каталог ресторанов и pandamart
• Подписка pandapro для постоянных заказчиков
• Отслеживание заказа в реальном времени с чатом с курьером
• Доступен на большинстве рынков Grab, кроме Индонезии и Вьетнама

Недостатки:

• Нет поездок и транспортных услуг
• Сборы за доставку в пиковое время сопоставимы с Grab
• Маршрутизация запросов в службу поддержки медленнее, чем предполагает чат

Стоимость: Бесплатно, плата за доставку и сервисный сбор с каждого заказа, опциональная подписка pandapro за небольшую ежемесячную плату.

Скачать:

6. Green SM — полностью электрические поездки на четырёх рынках

Green SM эксплуатирует стопроцентно электрический парк во Вьетнаме, Индонезии, Лаосе и на Филиппинах. Все машины и мотоциклы — VinFast, в салоне тише, чем в обычной поездке Grab, а компания придерживается фиксированных тарифов с ограниченной динамической надбавкой. Для пользователей Ханоя и Хошимина Green SM за последние два года фактически стал альтернативой Grab по умолчанию.

Компромисс — географический охват. За пределами четырёх рынков присутствия Green SM недоступен, а даже внутри них вторичные города в часы пик могут испытывать нехватку водителей.

Преимущества:

• Полностью электрический парк, тихий салон, никаких запахов топлива
• Фиксированные тарифы с ограниченным всплеском
• Более 100 миллионов пассажиров с 2023 года
• Верифицированные водители

Недостатки:

• Работает только во Вьетнаме, Индонезии, Лаосе и на Филиппинах
• Меньше водителей в небольших городах
• Молодой бренд, меньше отзывов пользователей

Стоимость: Бесплатно, тарифы по каждому классу поездки устанавливаются по городам.

Скачать:

7. Uber — глобальный ориентир для единого аккаунта

Uber — вариант для тех, кому Grab не единственное приложение. Глобальное присутствие охватывает Северную Америку, Европу, Латинскую Америку, часть Африки и несколько рынков ЮВА. Для частого делового путешественника один аккаунт Uber работает в более чем 70 странах, а Uber Eats берёт на себя доставку еды во многих из них. На рынках ЮВА, где Uber всё ещё работает косвенно, предложение водителей заметно уступает Grab.

Устанавливать Uber в Индонезии, Вьетнаме или на Филиппинах не имеет смысла: местное предложение там незначительно или вовсе отсутствует по сравнению с Grab и Gojek.

Преимущества:

• Глобальный аккаунт, работающий в более чем 70 странах
• Uber Eats — доставка еды на многих рынках
• Удобный сервис для резервирования и поездок из аэропорта
• Стабильный набор инструментов безопасности в приложении

Недостатки:

• Ограниченное или отсутствующее предложение по всей Юго-Восточной Азии
• Базовые тарифы в ряде городов выше, чем у суперприложений ЮВА
• Нет интегрированного местного кошелька

Стоимость: Бесплатно, тарифы устанавливаются городом заранее.

Скачать: