LUUP сделал маленькие электросамокаты и электровелосипеды обычным способом передвижения по Токио, Осаке, Киото, Йокогаме, Нагое, Кобе, Нагое, Хиросиме, Сендаю, Фукуоке, Киташиншу и Хамаматсу. Ограничение по возрасту (16+), проверка знания правил дорожного движения в приложении и класс самоката без лицензии делают это дружественным первым опытом для всех, кто хочет совершить короткую поездку, которая лучше пешком. Недостатки проявляются быстро. Станции в центре Токио опустошаются в часы пик, батарея может разрядиться на более длительных поездках, а оплата в минутах за 20-минутную поездку превышает стоимость ближайшего поезда. LUUP также не решает проблему с дождем или проблему с багажом, а класс самоката требует прохождения теста, который новичок не пройдет быстро.
Эти альтернативы LUUP нацелены на одну и ту же короткую поездку, но с другим набором. Некоторые созданы в Японии (HELLO CYCLING, GO, S.RIDE). Другие — это глобальные приложения мобильности, которые охватывают эквивалентную поездку за рубежом (Lime, Bird, Uber). Google Maps завершает список для случаев, когда ответ — это поезд или пешая прогулка.
Краткое сравнение
| Приложение | Лучше всего для | Охват | Начинается с | Отличается |
|---|---|---|---|---|
| HELLO CYCLING | Крупнейшая сеть велопроката Японии | 13 000+ станций по всей стране | ~160 иен / 30 минут | Плотность велостанций по всей стране |
| Lime | Глобальные электросамокаты и велосипеды | 200+ городов во всем мире (не Япония) | 1 доллар разблокировка + за минуту | Зрелый парк самокатов за рубежом |
| Bird | Глобальные электросамокаты | 350+ городов во всем мире | 1 доллар разблокировка + за минуту | Широкое присутствие в Северной Америке |
| GO | Такси, когда велосипед не подходит | Все 47 префектур Японии | Мтр. плата | Крупнейшая сеть такси в Японии |
| S.RIDE | Токийское такси одним взмахом | Токио, Йокогама, Нагоя | Мтр. плата | Более простой UX бронирования |
| Uber | Знакомые поездки в городах Японии | Токио, Осака + по всему миру | Фиксированная цена + всплеск | Один аккаунт для всех стран |
| Google Maps | Маршруты пешком и на общественном транспорте | Во всем мире | Бесплатно | Пропустите транспортное средство полностью |
Почему люди уходят от LUUP
Четыре паттерна постоянно повторяются. Доступность станций в пики: утренний трафик в 8 утра и возвращение в 21:00 опустошают центральную станцию за минуты, и карта иногда показывает транспортные средства, которые уже зарезервированы к моменту прихода райдера. Батарея на более длительных поездках: самокат, который начинается с 80%, может упасть ниже 20% на холмистом маршруте в 4 км, и самокат с низкой батареей принудительно замедляет максимальную скорость. Оплата в минутах на более длительные поездки: то, что кажется дешевым за 5 минут, перестает быть дешевым на 25-й минуте, особенно когда поезд преодолевает то же расстояние за 200 иен. Погода и багаж: дождь, чемодан или семья с коляской полностью исключают LUUP из поездки.
Какую альтернативу LUUP выбрать
- HELLO CYCLING для крупнейшей сети велопроката в Японии, когда самокат не нужен.
- Lime для электросамокатов и велосипедов в городах вне Японии.
- Bird для дешевых коротких поездок на электросамокатах по всей Северной Америке.
- GO когда дождь, багаж или более длительная поездка исключают самокат.
- S.RIDE для токийского такси с более чистым одноразовым запросом.
- Uber для посетителей, которые уже имеют работающий аккаунт Uber.
- Google Maps когда пешком плюс поезд лучше самоката и по времени, и по цене.
Оставайтесь на LUUP, если поездка составляет 2-3 км, погода сотрудничает, станция у пункта назначения выглядит надежной, и дом уже прошел проверку знания правил дорожного движения в приложении.
1. HELLO CYCLING, крупнейший велопрокат Японии
HELLO CYCLING управляет самой широкой сетью велопроката в Японии с более чем 13 000 станций в Токио, Осаке, Саппоро, Фукуоке и длинным списком региональных городов. Блок ценообразования на 30 минут, начинающийся примерно с 160 иен, делает обычную поездку 2-3 км дешевле, чем LUUP на более длительных поездках, а электровелосипеды с усилением справляются с холмами, которые обычный педальный не может. Разблокировка IC-карты ускоряет повторные поездки после регистрации.
LUUP против HELLO CYCLING: LUUP имеет смешанный парк (велосипеды и сидячие электросамокаты на одной станции) и лучшую плотность станций в центре Токио. HELLO CYCLING выигрывает по количеству велостанций по всей стране и по цене на более длительные поездки.
Где это отстает: отсутствует опция электросамоката. Переполненная станция возврата в часы пик может заставить сделать обходные пути.
Цены: бесплатная установка. Около 160 иен за блок 30 минут, скидки на более длительные планы.
Суть: правильный выбор для дома, который хочет велосипедное покрытие за пределами набора городов LUUP.
2. Lime, глобальные электросамокаты и велосипеды
Lime управляет общими электросамокатами и электровелосипедами в более чем 200 городах по всей Северной Америке, Европе и части Азиатско-Тихоокеанского региона (Япония на данный момент не включена). Для пользователя LUUP, путешествующего за рубежом, Lime является ближайшей единственной заменой приложения для привычки к сидячему самокату и педальному велосипеду. Свободная парковка в большинстве городов означает, что поездка не требует конкретной станции.
LUUP против Lime: LUUP владеет Японией. Lime владеет большинством других крупных городов. Путешественники-иностранцы, которые хотят LUUP-подобную поездку, обычно устанавливают Lime.
Где это отстает: недоступно в Японии. Правила парковки различаются по городам, и штрафы реальны.
Цены: около 1 доллара разблокировки плюс почасовые сборы. Подписка LimePass снижает комиссию разблокировки на поддерживаемых рынках.
Суть: правильный выбор для привычек LUUP, перенесенных в Северную Америку, Европу или Австралию.
3. Bird, электросамокаты по всей Северной Америке
Bird охватывает общие электросамокаты в более чем 350 городах по всему миру с сильным присутствием в Северной Америке. Разблокировка, поездка и требования к фотографии в конце поездки близко совпадают с Lime, и приложение упорно работало над стимулами безопасной парковки и геозонами медленного движения в последние два года. Цены конкурентоспособны с Lime на том же маршруте.
LUUP против Bird: Bird — это повседневный ответ электросамоката вне Японии. LUUP сохраняет преимущество смешанного парка внутри Японии.
Где это отстает: недоступно в Японии. Покрытие варьируется по городам и сезонам.
Цены: около 1 доллара разблокировки плюс почасовые сборы.
Суть: правильный выбор, когда путешественник находится в городе США или Канады, где работает Bird.
4. GO, такси по всем 47 префектурам
GO — самое используемое приложение для вызова такси в Японии с покрытием во всех префектурах. Дождь, багаж, поздние ночи и пассажиры, которые не должны ездить на самокате, все это выталкивает поездку из LUUP и в такси, а GO справляется с запросом с крупнейшим пулом водителей в Японии. Применяются счетчик тарифов, и GO Pay обеспечивает бесконтактный платеж.
LUUP против GO: LUUP побеждает на цене для коротких поездок в одиночку в хорошую погоду. GO побеждает каждую поездку, которую не может сделать LUUP.
Где это отстает: счетчик тарифов стоит в 10-20 раз больше, чем прыжок LUUP. Времена прибытия растягиваются в дождь и часы пик.
Цены: бесплатная установка. Тарифы по регулируемому японскому счетчику такси.
Суть: правильный выбор, когда велосипед или самокат не могут сделать поездку.
5. S.RIDE, токийское такси одним взмахом
S.RIDE справляется с запросом токийского такси одним взмахом, отправляя из сети, которая включает Green Cab, Kokusai и Daiwa. Для райдера, чья поездка LUUP столкнулась с переполненной станцией возврата или мертвым самокатом, S.RIDE доставляет такси в текущее местоположение без селектора категории или промо-поля на экране бронирования.
LUUP против S.RIDE: S.RIDE — это страховка такси, когда поездка LUUP останавливается в середине или пункт назначения не имеет станции.
Где это отстает: покрытие за пределами Токио, Йокогамы и Нагои тоньше, чем GO.
Цены: бесплатная установка. Тарифы по стандартному японскому счетчику такси.
Суть: правильный выбор для токийских райдеров, которые хотят более чистый запрос такси, чем GO.
6. Uber, один аккаунт во всех странах
Uber Taxi работает в Токио и Осаке поверх японской сети такси, поэтому посетитель, который уже имеет Uber, может перенести один аккаунт на поездку в Японию без трения проверки телефона, которое происходит при регистрации GO. Поток бронирования, фиксированное ценообразование и обработка квитанций соответствуют приложению, используемому дома.
LUUP против Uber: Uber — это страховка такси для посетителей, которые не хотят второго локального приложения.
Где это отстает: охват Японии уже, чем 47-префектурный охват GO. Возможно повышение цен.
Цены: бесплатная установка, фиксированная стоимость за поездку. Членство Uber One доступно во всем мире.
Суть: правильный выбор для иностранных посетителей, которые хотят знакомый аккаунт райдера.
7. Google Maps, пешие маршруты и маршруты на общественном транспорте
Для множества моментов "должен ли я LUUP или мне пойти пешком", маршруты Google Maps пешком и на общественном транспорте дают ответ, который побеждает самокат и по времени, и по цене. Поездка в 1,5 км, которая стоит 500 иен на LUUP, может занять 18 минут пешком или 8 минут на ближайшем поезде за 200 иен. Google Maps объединяет пешие прогулки, общественный транспорт, вождение и велоспорт в один запрос.
LUUP против Google Maps: LUUP — это транспортное средство. Google Maps — это проверка, нужно ли вообще транспортное средство.
Где это отстает: нет транспортного средства, на котором можно ехать. Небольшие региональные автобусные линии иногда отстают от Yahoo или NAVITIME.
Цены: бесплатная установка. Все основные функции включены.
Суть: правильный выбор перед открытием LUUP, чтобы проверить, есть ли поезд или пешком, которые лучше поездки.
FAQ
Доступно ли LUUP за пределами Японии? Нет. LUUP доступно только в Японии. Путешественники, выезжающие за границу, обычно переходят на Lime или Bird.
Нужна ли мне лицензия для езды на самокате LUUP? Лицензия не требуется для стандартного класса небольшого моторизованного велосипеда. Райдеры должны быть в возрасте 16 лет и старше и пройти проверку знания правил дорожного движения в приложении.
Какая альтернатива LUUP самая дешевая? HELLO CYCLING часто побеждает LUUP на более длительных поездках на велосипеде из-за блока ценообразования на 30 минут. Ответ Google Maps для пешей прогулки иногда побеждает оба.
Могу ли я использовать одно приложение для электросамокатов и велосипедов? LUUP — это единственное приложение в Японии с обоими классами на одной станции. HELLO CYCLING охватывает только велосипеды.
